“一桥横跨南北，天堑变通途”。4月2日上午，随着最后一米钢箱梁焊缝施焊结束，标志着池州长江公路大桥顺利完成合龙。这也意味着池州长江公路大桥跨江主桥的主体工程顺利完工，为6月底整个项目建成奠定了基础。届时，我省枞阳至池州原本1个半小时的车程将缩短至半小时。
　　由集团投资建设的池州长江公路大桥项目，是国家高速公路京台高速并行线德州至上饶高速跨越长江的关键性工程，也是安徽省“五纵九横”高速公路网规划中“纵三”的重要组成部分。路线起自铜陵市枞阳县会宫，过江后再跨越秋浦河，止于池州市殷家汇，全长41.026公里。其中长江大桥长5.818公里，北岸接线长16.153公里，南岸接线长19.055公里。全线采用高速公路标准建设，设计速度100公里／小时。枞阳东互通至池州西互通段采用双向六车道，其余路段采用双向四车道。全线共设置2个收费站、3处互通式立交和1个服务区。项目于2015年5月1日开工，计划于2019年6月底建成。
　　池州长江公路大桥跨江主桥全长1448米，采用主跨828米等高塔双索面单侧混合梁斜拉桥，主梁采用钢箱梁。大桥的设计充分体现了池州当地佛教文化特色，花瓶型主塔的塔柱犹如合十的“佛掌”造型，主塔上的6颗钢珠宛如佛珠，放射状的拉索寓意佛光，整体造型生动，实现了桥梁与美学、人文的融合统一。
　　建设中，大桥建设者先后攻克了深水基础、大跨度连续刚构、钢混叠合梁等关键技术难题，并将梯度混凝土、斜拉桥塔间分组集聚式锚固体系、预压式钢-橡胶-防腐层组合防撞装置等创新成果首次应用于工程实体，得到业内人士的一致好评。此外，系列根式基础研究获得了2017年中国公路学会特等奖，并在多个领域得到推广。2017年，池州长江公路大桥被列为交通运输部科技创新示范工程。
　　池州长江大桥建成后将进一步完善安徽省高速公路网和过江桥梁布局，对促进区域自然资源与旅游资源开发及经济协调发展具有十分重要的意义。