岳武高速位于“绿色海洋”的大别山腹地，项目参建各方以现代工程管理新理念为引领，依托得天独厚的生态优势，积极运用新技术，打好绿色环保“组合拳”，现已被确定为交通运输部2015年绿色公路主题性项目。

    一是打造生态绿色长廊。工程开工伊始，边开挖边恢复，边坡绿化坚持草灌结合、以灌为主，最大限度减少圬工及锚杆框架防护，提高绿化面积；施工中因地制宜提升中央分隔带的分离式段落、零填方断面及隧道洞门等关键点景观，使常绿与落叶植物交替，大乔木与小乔木过渡，并点缀开花及常绿观叶灌木增彩，大量采用本地特色植物，确保与周边的原生态植被融合辉映成为一体。

 　　二是综合循环利用资源。结合项目特点，对路基填方路段、服务设施占地区域内清表腐殖土资源进行集中收集，并循环用于上、下边坡、中分带及取弃土场的绿化工程；实现隧道弃碴“吃干榨尽”、变废为宝，除常规应用到路基填料、挡墙防护、便道修筑，又拓展应用到路床级配碎石、水稳集料、路面混合料、改性机制砂，还特色应用到服务区宣传牌、景石、坐凳；引进橡胶沥青路面应用技术，环保、耐久、节能、增效。

 　　三是创新节能环保措施。在项目建设中，集思广益提出运用“金点子”，创新运用了波纹钢管涵洞、绿色预制梁场、隧道光面爆破及施工节能照明、隧道止水与水循环利用、沥青拌和楼油改气、施工期集中供电与永临结合、皮带运输机运输碎石、隧道温拌沥青、供配电节能、太阳能利用、地源热泵、服务区污水雨水资源化、特色旅游服务等节能环保具体举措，实现了良好的经济和社会效益。

 　　四是加强科技攻关应用。首次在山区高边坡中引入可降解性活性植物毯，可大量利用秸秆，也可减少水土流失。针对项目长大隧道多等特点，开展了如“山区隧道资源利用及环保技术集成”等近10项研究，为生态高速、低碳建设奠定了技术支撑。