新年伊始，全省改进工作作风为民办实事为企优环境大会强调，以真抓实干作风办好民生实事，坚持稳字当头、稳中求进，以一流营商环境服务企业发展，确保经济高质量发展和社会和谐稳定，加快建设现代化美好安徽，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。

　　高速公路是重要的民生工程，是重要的出行和物流通道，对于提升交通的快速通达性，畅通物流大循环，促进区域协调发展具有重要意义。作为我省高速公路建设运营的主力军，安徽省交通控股集团致力于“为美好安徽铺路，让幸福生活提速”，全力加快我省高速路网建设，圆满完成“县县通高速”工程，推动我省高速公路高质量发展，促进资源要素加速流动，为群众生活和企业发展营造良好的出行环境，为沿线经济发展、旅游开发、乡村振兴等提供强劲动力，为我省经济社会发展提供了强有力支撑。

攻坚完成“县县通高速”，群众出行更便捷

　　春节期间，通过便捷的高速公路网，风景秀美的皖南山区迎来了不少自驾游客。在靠近泾县南高速口附近，泾县榔桥镇大庄村的吕长贵开了一家农家乐，生意红火，门前车水马龙。

　　“去年芜黄高速开通了，我这小店自驾游的顾客明显增多。守着高速口，生意不愁了！”吕长贵告诉记者，他家的农家乐共有2间客房，11张桌子，年收入20万元，下一步他打算再扩大3间客房，可以容纳30张桌子，生意会越做越红火。

　　泾县是我省文化旅游大县，旅游资源丰富，泾县全县共有对外开放景区15家，农家乐、民宿近900家，但不通高速一直是短板。芜黄高速通车后，泾县加快融入全省高速公路网络，交通条件大为改善，旅游接待半径进一步扩展，有助于当地加快形成“快进慢游”立体交通体系，促进全域旅游发展。

　　“县县通高速”是“我为群众办实事”第一批省级重点民生项目之一，也是群众关注的民生大事。自2019年“县县通高速”攻坚行动启动以来，省交通控股集团将“县县通高速”攻坚行动作为首要任务，全力以赴保障施工质量和进度，2021年固蚌高速、池祁高速池州至石台段、芜黄高速3条高速公路先后建成通车，结束了固镇、石台、泾县、旌德4个县不通高速公路的历史，安徽全省59个县（含县级市）全部迈入“高速时代”，群众出行获得感显著增强。

　　“去年全年完成高速公路建设投资293亿元，同比增长51%，再创历史新高，新增高速公路通车里程191.31公里。” 省交通控股集团相关负责人表示，“县县通高速”完成后，安徽省高速公路通车里程突破5000公里大关，“五纵十横”主骨架加速形成，内联外通、四通八达的高速公路网络，为“皖美安徽”经济社会发展注入源源不断的动力，更为安徽融入长三角一体化发展带来崭新局面。

　　我省高速路网进一步优化，道路更加畅通，物流、人流、信息流正在更广泛的范围内自由流动，物流成本随之下降，对于商品交易、投资建设、旅游发展都具有促进意义。

畅通便民惠民路，助力企业降本增效

　　四通八达的高速路网不仅方便群众出行，也进一步打通了物流大通道，降低了企业的运输效率和物流成本。

　　红星宣纸厂坐落于泾县的一个小山村，每年出货四、五百吨宣纸，销往向往全国各地，以前泾县不通高速公路，交通运输一直是企业发展的痛点。“以前产品进出只能从国道绕行，最近的高速口也有40多公里，开车要一个小时，外来的游客普遍反映交通不便，过来还要换乘。”企业副总经理罗鸣告诉记者。去年底芜黄高速建成通车，泾县结束了不通高速的历史，便捷的交通为当地企业带来了福音。“现在高速入口就在厂区附近，十几分钟就到了，非常方便。预计每年可以为企业降低物流成本20%以上，游客接待量也大大提升。”罗鸣说。

　　旌德县庙首镇新水村靠近芜黄高速收费站，是个养殖特色村，全村共有8个养殖合作社，从业人员600多人，年销售鸡鸭30万只。如今守着高速口，乡亲们发展劲头更足了。养殖户胡云成每个星期要去黄山一次销售鸡鸭，他告诉记者，以前从旌德到黄山只能走省道，车道窄、路况差，堵车是常有的事。原来车程2个半小时，现在通过芜黄高速1个小时就到了，运费至少减少一半。

　　为进一步降低企业物流成本，去年我省印发《安徽省高速公路差异化收费实施方案》，对全省高速公路实行差异化收费，分路段、分车型（类）、分出入口、分支付方式制定差异化收费政策。其中，全省高速公路对进出合肥港、芜湖港、蚌埠港、安庆港和服务合肥国际陆港中欧、中亚班列的集装箱运输车辆，按批复收费标准的50%收取通行费，大大降低了企业高速公路出行成本，促进物流降本增效。

　　一家运输企业负责人涂丹告诉记者，高速公路实行差异化收费后，企业的运输成本明显降低。原来一个集装箱高速公路通行费70多元，差异化收费后可以减免35元，平均一个月运输成本减少15000多元。

从“县县通”到“县城通”，全力提升路网通行效率

　　继“县县通高速”后，“十四五”我省又提出“县城通”高速的目标。根据《安徽省高速公路“县城通”行动方案》，“十四五”时期，我省全力加快德上高速合肥至枞阳段、池祁高速石台至祁门段、阜阳至淮滨高速安徽段等项目建设，推进距离高速公路出入口较远的舒城、霍邱、阜南、涡阳、临泉、黟县6个县城区快速通达高速公路，确保全省所有县城区15分钟内上高速公路。

　　按照规划，德上高速合肥至枞阳段、池祁高速石台至祁门段计划2022年通车，实现舒城、黟县县城通高速；阜阳至淮滨高速安徽段计划2023年通车，实现阜南县城通高速；合肥至周口高速寿县至颍上段、颍上至临泉段和亳蒙高速计划2024年通车，实现霍邱、临泉、涡阳县城通高速。

　　省交通控股集团今年计划建成合枞高速、滁天高速、黄千高速、池祁高速石台至祁门段4个项目，新增通车里程279公里；完成合六高速、芜合高速芜湖至林头段、无岳高速庐江至桐城段3个项目“四改八”扩建，新增双向八车道高速公路188公里。

　　截至目前，合六高速改扩建关键控制性工程江淮运河大桥建成通车，池祁高速石台至祁门段18座隧道全部贯通，无岳高速全长4.2公里的双峰寨隧道贯通。此外，铜南宣高速、东九高速安徽段、狸宣高速等5个项目通过竣工验收。

　　省交控集团党委书记、董事长项小龙表示：“下一步我们将全面落实省委省政府‘县城通’高速行动计划，奋力加快‘县城通’攻坚行动，今年将实现舒城、黟县城区15分钟通达高速。与此同时，我们还将锚定年度重点目标任务，扎实推进各项决策部署落地见效，奋力实现一季度‘开门红’。”