“真没想到，他们把狭窄山路拓宽改造成了货车都能跑的水泥路，以后农忙或是销售土特产，我们再也不用肩挑背扛了！”清明过后，歙县溪口村主任方玉华指着从村里一直延伸到柑橘林、茶园、核桃园的施工便道，连连称谢。

　　方玉华称谢的“他们”是安徽省交通控股集团黄（山）千（岛湖）高速安徽段的建设者。全长25.47公里的黄千高速安徽段，沿新安江而下，途经众多山脉河流，连接黄山与千岛湖两大黄金旅游景区，沿途风光优美。由于途经众多山脉河流，需建设13座隧道、35座桥梁，桥隧占比高达82.5%，施工难度创纪录。

　　党史学习教育以来，黄千高速项目办党支部从党史学习中获取强大的精神动能，在加快推进工程建设的同时，心系沿线群众出行难。在建设白杨岭隧道时，项目办发现沿线溪口村村民进出全靠一条“骑电动车都难行”的窄窄山路，于是将解决村民出行难题纳入临时施工便道选线方案中。

　　路是民生之本，虽说是临建便道，但施工标准可不低。“我们按照永久工程标准建设，一方面服务工程建设，更重要的是保留下来方便群众出行。” 黄千高速项目办党支部书记、主任于斌介绍说。为此，项目办在便道选线、场站驻地选址时，将项目沿线基础设施建设统筹规划，同时展开高标准施工建设。据统计，项目办累计投入1800多万元，先后建设1处占地12亩的生活驻地（留给村民作为活动中心）、拓宽改造山路5.9公里（宽幅4米）、建造跨河便桥4座。

　　“高速公路建设人员给我们把水泥路修通到家门口，方便了我们的生产生活，以前上山下山要30多分钟，现在10分钟就能到县道旁了。”村民方海兵高兴地说。

　　在黄千高速五渡互通枢纽，各类大型机械设备正在紧张忙碌。五渡互通枢纽占地223亩，是黄千高速安徽段往浙江杭州方向的第一道高速出口。从这里出发前往新安江歙县深渡码头，只需5分钟车程，是未来黄山市一条重要的交通旅游通道。“五渡互通枢纽上下行匝道5条，纵横交错，具有一定施工难度。目前我们正在抢抓晴好天气加紧施工。作为建设者，我觉得在工地上坚守岗位更有意义。”现场技术负责人李灿介绍，他是一名有着近20年党龄的党员，为加快施工进度，今年清明节他也没给自己放假回家。目前，黄千高速安徽段累计完成建设投资达34.71%，计划2022年建成通车。

　　为美好安徽铺路，让幸福生活提速。连日来，随着党史学习教育的深入开展，省交通控股集团各在建项目党组织紧扣“学党史、悟思想、办实事、开新局”，把学习教育成果转化为全面贯彻落实新发展理念，快马加鞭推进高速公路建设的成效，强化“党建引领路建”，充分发挥党支部战斗堡垒和党员先锋模范作用，精锐尽出，攻坚克难，各在建项目呈现大干快上的喜人态势。今年一季度，该集团各建设项目累计完成投资54.46 亿元，占年投资计划近20%，其中，作为该集团“第一号重点任务”的固蚌高速、芜黄高速、池祁高速一期工程等三大“县县通高速”项目均完成建设投资超过80%，年内建成通车后，固镇、旌德、泾县、石台四县群众将迎来“高速时代”，安徽县县通高速目标全面实现。

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