钓鱼爱好者老林，到南京儿子家过了几个月，当他和几个老友再次来到中派河野钓，猛然间竟发现蓝天白云下，两条红色的钢铁巨龙并驾齐驱横跨在中派河两岸，咦，这座大桥是什么时候建起来的呢？！

　　发源于肥西县周公山的派河，汇聚李陵山、大蜀山南坡诸水，逶迤向南，在中派村附近渐折而东直奔巢湖。中派河大桥，就横卧在中派村附近的派河之上。

　　引江济淮京台高速中派河大桥改建工程总长度约4.2公里，工程建设概算3.06亿元，中派河大桥采用原位改建方案，桥面净宽为19.25米，主桥采用86m+140m+90m下承式钢桁架梁桥结构，这座看似长度不大的改建桥，作为合肥南向通道的“心脏搭桥工程”广受社会各界关注。

　　“一定要赶在‘十一’之前通车！”既是深情嘱托又是威严战令，来不及收拾合安改扩建的疲惫身心，他们振奋精神重装上阵，抗疫情，战洪水，争分夺秒与时间赛跑。水流、车流、疫情、舆情考验着建设者的毅力和担当，在建设保畅一线，他们顽强的身影一次又一次给人们带来期盼和感动。

　　在中派河大桥攻坚战中，交控建设者广大党员干部职工众志成城，上下一心，提前5个月完成建设任务，用实际行动谱写了一曲战天斗地、改建保畅的壮丽诗篇！ 

　　“党建引领，再战中派河大桥！”

　　2019年6月18日，这一天，引江济淮中派河大桥改建项目下发开工令。

　　正在全力冲刺合安改扩建项目扫尾的党支部书记、主任吴建民已经“战”红了眼：“大家不要管是引江济淮项目还是其他什么项目，只要重担交到我们手里，就要顶上去，我们是共产党的队伍，要将党的政治优势转化为工程建设优势，大家上下同心，再战中派河大桥！”

　　“这时候，我们一定要强化党建引领作用，因为大家在改扩建一线都已经奋战2年多了，现在合安扩建即将完成任务，在这个时候，引江济淮中派河大桥改建项目又‘插队进来’让我们来代建，大家身上压力确实巨大。”吴建民介绍说。

　　G3京台高速方兴大道至马堰段是G3京台高速与G4212合安高速的共线段，是我国华北地区通往华南、东南地区的主要高速公路通道之一。合安高速“四改八”改的就是这一段，中派河大桥正好也在这一段内。随着合安改扩建任务完成，中派河大桥两端均为8车道通行，而中派河大桥仍是单幅四车道通行，使这一段极易发生拥堵。

　　“我们每一天都在巨大的保畅压力中度过，接到任务那一刻起，我们班子就开始了快速谋划，没有其他杂念，就是要又好又快推进项目建设，尽快解决‘堵’的问题。”项目办党支部委员、副主任邓陈记说。

　　如何统筹谋划，确保科学精准、又好又快？如何强化施工管理，确保秩序井然、高效有序？如何把建设力量凝聚起来，拧成一股绳，形成攻坚克难的强大力量？项目办党支部很快明确了工作思路：必须强化党建引领，发挥党组织强大的组织力和动员力。

　　“党建促桥建工作很快铺开，我们以党员干部为核心，成立了综合协调、地方工作、劳动竞赛、攻坚克难等小组，推出‘党员先锋号’‘党员先锋岗’，有了这些平台，工作开展就有了强力抓手，我们又结合‘不忘初心、牢记使命’教育实践，开展主题党日活动、专题会……在党组织的有力领导下，大家遇到问题就立马集中商量，快速推进问题解决。”吴建民说。

　　“我们把会议室搬到了施工现场，就在施工现场的一个集装箱里，大家分析一个个具体问题，即使条件很差，没有桌椅、没有风扇，甚至连开水都没有，大家一门心思扑在了工作上，感到无比充实！”项目办副总工程师王金兵感慨地说。

　　“群众期盼，激励着我们勇往直前！”

　　每逢节假日，最让建设者们揪心：一堵就是半天，被堵的车辆排成了长龙，因为建设者宣传的细心，出行旅客深深理解改扩建项目的难处，现场没有此起彼伏的喇叭声催促，只有静静的等待。有些在车内坐不住的小朋友，被家长带出车外“放风”。有的旅客对建设者们说：“我们知道你们很努力了，大家都被‘堵’怕了，真心希望2020年国庆节假期之前能通车，那时出门就不怕走这儿过了。”

 　　“群众的期盼激励着我们勇往直前，使命使然！”决战中派河大桥的建设者们深感责任重大。

　　不论是在酷暑或寒冬，总能看见项目办副总工王金兵拖着疲惫的身躯、爬上爬下的身影，“我们一定要紧盯目标、抓好统筹，受天气影响大的工作，我们要动态监控、适时调整，要把时间算得精确再精确。”王金兵说。

　　不论是在田间地头或是街头巷陌，地方部部长洪成刚总是来去匆忙，“我们一定要做好服务，把群众、施工单位的事放在心上，老百姓的一草一木，他们的诉求都要放在心上，只有诚心诚意为他们着想，他们就会支持我们，为我们建设赢得时间。”洪成刚说。

　　不论是光带闪烁的施工现场还是繁杂的内业桌边，总能碰见安全部长朱文海警惕的眼神，“改扩建安全工作尤其难做，要建设，更要保畅，敞开式的环境，稍有不慎就会出问题。”朱文海说。

　　不论是午夜还是白天，顺丰快递运输车司机陈一平总是十分感动：“在这条路上来来去去，总能看到他们忙碌的身影，特别是节假日，在车流中，他们都灰头土脸的，一边指挥车子走，一边干活，真不容易，我经常给开车的朋友说，遇到堵车一定不要急，因为他们比我们还急！”

　　“时间压缩再压缩，建设提速再提速！”

　　在中派河大桥施工现场，你听到最多的词就是“时间”，时间在这里感觉比其他的地方要“金贵”得多。

　　“时间压缩再压缩，建设提速再提速，大家奔着十一之前通车目标，全力推进项目建设。”吴建民说。

　　为着这一目标，决战决胜的建设者们上下同欲、只争朝夕：

　　在新冠疫情攻坚战中，党员干部保包到班组，在施工班组和当地政府之间奔忙，抓实抓细，从紧从严，坚决打好这场没有硝烟的复工防疫攻坚战，彰显国企力量与担当，最终在2月底实现全面复工。

　　在防汛抗洪一线，党支部书记吴建民率先带头奔赴一线，协调解决施工区域“外河不让排、内涝排不掉”问题，在这场洪水阻击战中，项目上下一心、众志成城，展现了豁得出、冲得上、过得硬的强大气场和战斗实力。

　　在素有“天下第一难事”之称的征地拆迁工作中，面对千家万户群众诉求多、地跨合肥经开区、环巢湖十公里保护区、肥西等征迁政策标准不统一，补偿差距大等诸多难点，项目办人员秉着一颗诚心、爱心，一点一点攻克，一点一点突破，用一个多月时间创造性解决临时用地问题。

　　在中派河主桥钢结构安装现场，近15万套螺栓，6200米焊缝，556件杆件，总工程师王金兵和技术人员一道，驻点在现场，一根一根算时间，“不是按天算，是按分钟算，哪怕省半小时也要省，为节省往返工地时间，有的同志就干脆睡到施工现场的集装箱里，身上盖着工作服，睡醒了接着干……”王金兵动情地说。

　　在全力推进项目建设中，交控建设者不忘创新研发，致力于解决改扩建中存在的一系列技术难题，推广一批绿色先进科技成果，相续开展了工业化建造、“桥梁破除废弃混凝土再生技术与应用综合研究”、“直投式高模量沥青混合料研究与应用”等多项科研项目，为同类项目集聚经验。

　　2020年9月16日，中派河大桥主桥上面层沥青摊铺完成。至此，引江济淮中派河大桥改建工程沥青路面工程全部结束。

　　“时间就是这么一点一点抠出来的，项目完成时间也从原计划2021年2月提前到2020年年底，再提前到今年10月1日之前，刨去拆桥、疫情、洪水影响，我们仅用了不到1年时间，比原计划提前5个月就基本实现了既定目标，这是集团上下共同创造的一个奇迹！”吴建民感慨地说。

　　说话间，吴建民掏出手机瞟了一眼天气预报，每隔一会儿，他就会习惯性地打开手机看一次：9月28日，阴转晴，东北风1级。

　　9月28日，是中派河大桥通车时间。

　　这个“十一”，驾车行驶在合安高速上，司机陈一平将感受到酣畅淋漓的爽快，同时会回想起那些不知名的忙碌身影和焦急面孔。王金兵计划在这个十一带着夫人出去走走，“毕竟亏欠太多了”。洪成刚要回到安庆老家，好好陪伴一下九十多高龄的父母——他们也只能短暂的稍作休整，因为北方一个更加艰巨的任务已经展开。

　　老林收起鱼竿，再次向中派河大桥望去：碧波之上，夕阳返照下的红色钢铁巨龙横亘在中派河上，像一幅油画，真美！